凱迪拉克正在闖入中國(guó)市場(chǎng)的成功，就像別克一樣，該國(guó)正在走上美國(guó)奢侈品牌最大的道路。
      
　　去年12月，中國(guó)的凱迪拉克在美國(guó)銷(xiāo)量比美國(guó)多出售，今年第一季度的銷(xiāo)售額已經(jīng)大幅上漲了90％，達(dá)到了約39,400輛。相比之下，美國(guó)凱迪拉克1月至3月的銷(xiāo)量下降了4.6％，達(dá)到35,633臺(tái)。

　　去年，汽車(chē)制造商向上海的一家工廠開(kāi)了門(mén)，目前生產(chǎn)CT6，XT5，CT6插件和別克GL8。憑借這個(gè)本地設(shè)施，凱迪拉克已經(jīng)能夠?qū)⑷珖?guó)25％的進(jìn)口關(guān)稅甩在身后，使其能夠跟隨奧迪，寶馬和梅賽德斯 - 奔馳的腳步。

　　由于中國(guó)財(cái)富的增長(zhǎng)，中國(guó)對(duì)凱迪拉克來(lái)說(shuō)尤為重要。2016年，在美國(guó)出售了1000臺(tái)，但也許最令人信服的是，比前一年下降了3％。另一方面，中國(guó)的銷(xiāo)售額為11.6萬(wàn)，比2015年增長(zhǎng)了45％。

　　一切的一切雖然也證明了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，同時(shí)也說(shuō)明了一點(diǎn)就是，中國(guó)在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展還是落后了很多，不過(guò)我覺(jué)得最大的原因還是中國(guó)人的怪習(xí)慣形成的，只要是進(jìn)口的汽車(chē)就覺(jué)得很好，中國(guó)自己生產(chǎn)的就覺(jué)得不好，可能這也是國(guó)外在中國(guó)賺大錢(qián)的最大原因吧。